Street motorcycle in Japan - KTM DUKE
2017/09/19
2017/02/28
2016/12/25
2016/10/03
KTM 690 Enduro R
Street motorcycle in Japan - KTM 690 Enduro R
エンジン
エンジン型式, 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量, 690cc. ボア×
最高出力, 49KW（67HP） / 7,500rpm. 最大トルク, 67NM / 6,500rpm. 圧縮比, 12.5:1.
始動方式, セル式. 変速機, 6速
2016/08/26
2016/04/03
2016/02/19
2012/03/26
2012/03/09
2012/02/05
2011/11/03
2011/06/26
ヒルクライムレース見てきました・その3
2008 NAHA Pro Hillclimbの第2戦、Glen Helenで開催されました。
現行モトクロッサーの4スト450が中心の250-450cc Exhibitionのクラスです。登ったり登らなかったり。豪快にクラッシュしたり・・・。
ビヨーンとのばしたスイングアームとリヤタイヤにチェーンを巻いたり、サンド用？のパドルタイヤに履き替えているのがヒルクライムバイクの特徴です。
失敗したらとか考えたら登れないです。
あれだけ転んで会場にいる間に救急車で運ばれたのは意外にも一人だけでした。
登り切った時の最後のひとふかしは、観客全員スッキリします。
現行モトクロッサーの4スト450が中心の250-450cc Exhibitionのクラスです。登ったり登らなかったり。豪快にクラッシュしたり・・・。
ビヨーンとのばしたスイングアームとリヤタイヤにチェーンを巻いたり、サンド用？のパドルタイヤに履き替えているのがヒルクライムバイクの特徴です。
失敗したらとか考えたら登れないです。
あれだけ転んで会場にいる間に救急車で運ばれたのは意外にも一人だけでした。
登り切った時の最後のひとふかしは、観客全員スッキリします。
2011/01/03
KTMの4スト500
1982年のドイツIFMAケルンショーシリーズ。
KTM 504 MXCのトレール版的モデル。軍用バイクの色を変えただけにも見えます。角ライトが当時モノ。角の方が効率が良いと当時4輪も大流行だったです。
シンプルバイクに見えますが、フロントディスクブレーキ、スイングアームのプロレバーなども最先端だったと思います。
KTM 504 MXCのトレール版的モデル。軍用バイクの色を変えただけにも見えます。角ライトが当時モノ。角の方が効率が良いと当時4輪も大流行だったです。
シンプルバイクに見えますが、フロントディスクブレーキ、スイングアームのプロレバーなども最先端だったと思います。
KTMエンジンの凄いヤツ
INTERMOT2008-ケルンShowシリーズ。
ベンチャーっぽいけど意外と走りそうなモデルがコレ。
KTMの現行モデルのエンジンだから日本で登録も容易なのかな？
ホームページはコチラ→BRUDELITECH
ベンチャーっぽいけど意外と走りそうなモデルがコレ。KTMの現行モデルのエンジンだから日本で登録も容易なのかな？
ホームページはコチラ→BRUDELITECH
2011/01/02
KTMの80ccその2
1982年のドイツIFMAケルンショーから。
KTM Bora 80です。'82〜'87くらいまで販売したモデルみたいです。こっち側から見るとロードモデルにも見えるけどオフロードモデルです。フロント21インチ、リヤ18インチ。マセラティ・ボーラのBORAと一緒かな。オレンジのフレームと白い外装パーツのバランスがグッジョブ！ シートが分厚く見えるから、無理矢理タンデムしてヨロヨロとツーリングしたい。
KTM Bora 80です。'82〜'87くらいまで販売したモデルみたいです。こっち側から見るとロードモデルにも見えるけどオフロードモデルです。フロント21インチ、リヤ18インチ。マセラティ・ボーラのBORAと一緒かな。オレンジのフレームと白い外装パーツのバランスがグッジョブ！ シートが分厚く見えるから、無理矢理タンデムしてヨロヨロとツーリングしたい。
2010/12/29
第35回・東京モーターサイクルショー
●東京モーターサイクルショー・アライヘルメット
●NIKCKY HAYDEN
●JHON HOPKINS
●SHINYA NAKANO
●NAKASUGA
●WATANABE
●NAKAGAMI
●HIRO AOYAMA
●SHUHEI AOYAMA
●YUKI TAKAHASHI
●KENNY ROBERTS
●JOSHUA HAYS
●JASON DISALVO
●AKIRA NARITA
●KENICHI KUROYAMA
●NORIYUKI HAGA
●DANI PEDROSA
●COLIN EDWARS
●STEVIE BONSEY
2008/10/20
KTM MOTO CROSS 250MX PL
1982年・秋のドイツIFMAケルンショーシリーズ。
KTM MOTO CROSS 250MX PLをご紹介。
水冷、リヤ1本ショックは80年代に入って各社こぞって採用されました。フロントディスクブレーキはその2年後くらいです。
先に紹介したエンデューロモデルはパワーより信頼性を考慮して空冷でした。日本のメーカーもカワサキKDXやヤマハのITも空冷。クローズドコースだったらトラブルで止まっても押したり、バイク置いて帰ってこられるけど、山奥などでのトラブルを考えるとタフさが優先されました。後ろに見える4スト500ccのモトクロッサーにひかれます。これも先に紹介したトレール版のモトクロスタイプみたいです。
めぼしいIFMAのオフモデルはこれでほぼ終了。
2008/10/18
KTM ENDURO 250GS PL
まいど。1982年・秋のドイツIFMAケルンショーシリーズ。
オーストリーのKTM ENDURO 250GS PL。PLって何でしょ？ リヤフェンダーゼッケンプレートも当時の涙モノ。ウイリー失敗したら終わっちゃうのかなと心配性。白車体にオレンジフレームが当時のKTMのイメージです。昨年のフランス・パリサロンでKTMロゴの自転車のブースが自転車館の中にありました。結構本格的でした。KTMバイク・インダストリーズというところらしいです。現在のKTMのテイストに似ていてオシャレでした。
オーストリーのKTM ENDURO 250GS PL。PLって何でしょ？ リヤフェンダーゼッケンプレートも当時の涙モノ。ウイリー失敗したら終わっちゃうのかなと心配性。白車体にオレンジフレームが当時のKTMのイメージです。昨年のフランス・パリサロンでKTMロゴの自転車のブースが自転車館の中にありました。結構本格的でした。KTMバイク・インダストリーズというところらしいです。現在のKTMのテイストに似ていてオシャレでした。
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