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2017/09/19

KTM DUKE


Street motorcycle in Japan - KTM DUKE

2017/02/28

KTM SIXDAYS


Street motorcycle in Japan - KTM SIXDAYS

2016/12/25

KTM Duke


Street motorcycle in Japan - KTM Duke

2016/10/03

KTM 690 Enduro R


Street motorcycle in Japan - KTM 690 Enduro R
エンジン
エンジン型式, 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量, 690cc. ボア×ストローク, 102×84.5㎜. 
最高出力, 49KW(67HP) / 7,500rpm. 最大トルク, 67NM / 6,500rpm. 圧縮比, 12.5:1. 
始動方式, セル式. 変速機, 6速

2016/08/26

KTM 500EXC SIXDAYS


Street motorcycle in Japan - KTM 500EXC SIXDAYS

2016/04/03

KTM SM



Street motorcycle in Japan - KTM SM

2016/02/19

水冷4ストOHC4バルブ単気筒 KTM 690DUKE R


Street motorcycle in Japan - KTM 690DUKE R

水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒

2012/03/26

KTM 1190 RC8 R スタントライディング



KTM 1190 RC8 R STUNT RIDING by Shin Kinoshita

2012/03/09

KTM 690 DUKE (2012) TEST RIDE & REVIEW



KTM 690 DUKE (2012) TEST RIDE & REVIEW
KTM 新型690 DUKE 試乗

2012/02/05

KTM 690 DUKE MY 2012



KTM 690 DUKE MODELYEAR 2012

2011/11/03

KTM 690 Duke Spyshot




KTM 690 Duke Spyshot

2011/06/26

ヒルクライムレース見てきました・その3

2008 NAHA Pro Hillclimbの第2戦、Glen Helenで開催されました。



現行モトクロッサーの4スト450が中心の250-450cc Exhibitionのクラスです。登ったり登らなかったり。豪快にクラッシュしたり・・・。
ビヨーンとのばしたスイングアームとリヤタイヤにチェーンを巻いたり、サンド用?のパドルタイヤに履き替えているのがヒルクライムバイクの特徴です。



失敗したらとか考えたら登れないです。
あれだけ転んで会場にいる間に救急車で運ばれたのは意外にも一人だけでした。
登り切った時の最後のひとふかしは、観客全員スッキリします。

2011/01/03

KTMの4スト500

1982年のドイツIFMAケルンショーシリーズ。



KTM 504 MXCのトレール版的モデル。軍用バイクの色を変えただけにも見えます。角ライトが当時モノ。角の方が効率が良いと当時4輪も大流行だったです。
シンプルバイクに見えますが、フロントディスクブレーキ、スイングアームのプロレバーなども最先端だったと思います。

KTMエンジンの凄いヤツ

INTERMOT2008-ケルンShowシリーズ。

ベンチャーっぽいけど意外と走りそうなモデルがコレ。
KTMの現行モデルのエンジンだから日本で登録も容易なのかな?
ホームページはコチラ→BRUDELITECH

2011/01/02

KTM 80ccその1


1982年のドイツIFMAケルンショーから。
KTM 80 PL

KTMの80ccその2

1982年のドイツIFMAケルンショーから。


KTM Bora 80です。'82〜'87くらいまで販売したモデルみたいです。こっち側から見るとロードモデルにも見えるけどオフロードモデルです。フロント21インチ、リヤ18インチ。マセラティ・ボーラのBORAと一緒かな。オレンジのフレームと白い外装パーツのバランスがグッジョブ! シートが分厚く見えるから、無理矢理タンデムしてヨロヨロとツーリングしたい。

2010/12/29

第35回・東京モーターサイクルショー



●東京モーターサイクルショー・アライヘルメット



●NIKCKY HAYDEN




●JHON HOPKINS


●SHINYA NAKANO



●NAKASUGA


●WATANABE



●NAKAGAMI



●HIRO AOYAMA



●SHUHEI AOYAMA



●YUKI TAKAHASHI


●KENNY ROBERTS


●JOSHUA HAYS


●JASON DISALVO


●AKIRA NARITA


●KENICHI KUROYAMA



●NORIYUKI HAGA



●DANI PEDROSA



●COLIN EDWARS



●STEVIE BONSEY

第35回・東京モーターサイクルショー






ジェイク・ホールデン(AMAライダー)
エリック・ボストラム(AMAライダー)
トニ・エリアス
ワイバン2DOMINION(ドミニオン)


ジョシュ・グラント
ブライアン・ディーガン
VFX-DT METAL MULISHA2
FREEDOM RAT FINK

2008/10/20

KTM MOTO CROSS 250MX PL


1982年・秋のドイツIFMAケルンショーシリーズ。
KTM MOTO CROSS 250MX PLをご紹介。
水冷、リヤ1本ショックは80年代に入って各社こぞって採用されました。フロントディスクブレーキはその2年後くらいです。
先に紹介したエンデューロモデルはパワーより信頼性を考慮して空冷でした。日本のメーカーもカワサキKDXやヤマハのITも空冷。クローズドコースだったらトラブルで止まっても押したり、バイク置いて帰ってこられるけど、山奥などでのトラブルを考えるとタフさが優先されました。後ろに見える4スト500ccのモトクロッサーにひかれます。これも先に紹介したトレール版のモトクロスタイプみたいです。

めぼしいIFMAのオフモデルはこれでほぼ終了。

2008/10/18

KTM ENDURO 250GS PL

まいど。1982年・秋のドイツIFMAケルンショーシリーズ。


オーストリーのKTM ENDURO 250GS PL。PLって何でしょ? リヤフェンダーゼッケンプレートも当時の涙モノ。ウイリー失敗したら終わっちゃうのかなと心配性。白車体にオレンジフレームが当時のKTMのイメージです。昨年のフランス・パリサロンでKTMロゴの自転車のブースが自転車館の中にありました。結構本格的でした。KTMバイク・インダストリーズというところらしいです。現在のKTMのテイストに似ていてオシャレでした。